От отраслевой схемы развития метрополитена, менявшейся в последний раз в 2019 году, карта Генплана отличается совсем немного. Санкт-Петербург. Несколько схем метро и график открытия и закрытия вестибюлей станций Петербургского метрополитена.
Карта метро Санкт-Петербурга в 2022 году: новые станции
– В Санкт-Петербурге принята Схема развития метрополитена до 2030 года. 06.09.2023 О запланированном ускорении строительства новых станций метро Санкт-Петербурга рассказал председатель КРТИ Андрей Левакин, ссылаясь на обновленную схему развития метрополитена. метро санкт-петербурга: новые станции Карта метро спб. Схема метрополитена.
45 новых станций к 2025 году. Какое метро обещали губернаторы петербуржцам
На год отложен ввод в эксплуатацию вестибюля "Путиловской" - до 2023 года. Неизменными остались сроки для "Броневой", "Заставской", "Боровой", "Каретной" - 2027 год. Остальные станции Красносельско-Калининской линии достраивать планируют к 2033 году. Лишь в 2027 году собираются сдать второй вестибюль "Приморской".
Отодвигается начало создания станций Лахтинско-Правобережной ветки. Открыть их могут в 2031 году.
Станции третьей зеленой линии - Новокрестовская и Беговая открылись летом к ЧМ 2018, далее линия продолжится еще на шесть станций до конечной «Осиновая Роща», где размещен Логопарк с одноименным названием.
В 2019 году на четвертой линии планируется строительство станции Театральной, что поможет разгрузить станцию «Спасская». Далее в проекте продолжить ветку через Васильевский остров, Лахту, и конечную станцию разместить в Юнтолово. После 2025 года в противоположной стороне ветку пополнит станция Кудрово.
К концу 2018 года планируются к открытию три станции пятой линии: Проспект Славы, Дунайская и Шушары.
Первоначально ввод станции был запланирован на 2015 год, потом сроки сместили до начала Чемпионата Мира по футболу 2018 года, позже дату переносили ещё дважды. Затем было принято решение пуска в 2024 году, но фирма-подрядчик заверяет, что при достаточном финансировании сможет управиться до 25 июля 2023 года, как было намечено раньше.
Далее планируется открытие пересадочного узла на Кольцевую линию. По ней можно будет осуществить переход или выход в город через вестибюль «Кировский завод» в юго-западном торце. Наклонный ход будет выводить в наземный вестибюль.
Название связано с историческим наименованием Кировского завода: до 1922 года он назывался Путиловским. С открытием «Путиловской» Красно-Калининская линия метро продлится в юго-западном направлении. Находится она в округе Автово.
Это решит проблему Красносельского района, который за последние годы сильно разросся, и большинство жителей поселены за пределами зоны 20-минутной ходьбы до метрополитена. За ней строятся 2 отстойных пути и 2 отстойно-оборотных, так как она будет конечной на Красно-Калининской линии. Также тут оборудуются камеры демонтажа тоннелепроходческих комплексов.
Сроки открытия «Юго-Западной» тоже много раз переносились. Первоначально её планировалось запустить в эксплуатацию в 2022 году, затем — в 2023 году.
По словам спикера ЗакСа Александра Бельского, благодаря Генеральному плану горожане смогут понять, стоит ли им ждать станции метро около своего дома в ближайшие десятилетия. Напомним, что сегодня заключительный день, когда можно скачать экспозицию проекта. А предложения и замечания комитет по градостроительству принимает до 10 августа включительно. Недалеко от Левашово собираются построить станцию "Осиновая Роща". Вместе с "Парголово" и "Академгородком", который появится рядом с Нижнем Суздальским озером, она станет продолжением "зеленой" линии метрополитена.
В соседнем Приморском районе должны открыться станции "Коломяжская" и "Каменка". Первая, несмотря на свое название, по факту будет располагаться севернее муниципального округа Коломяги. Также в Приморском районе по плану строительство станций "Парашютная" около Парашютной улицы , "Планерная" - "Шуваловский проспект", "Туристская". Порадовать собираются также жителей Конной Лахты и Лахты.
Смольный подготовил новую схему развития метро
Схема вечного двигателя появляется с заметной регулярностью последние лет триста. Власти Петербурга отразили в новом Генплане города 89 новых станций метро. В Санкт-Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых и реконструировать 12 действующих станций метро, сообщила пресс-служба администрации губернатора. Какие новые станции добавятся на карте метро Санкт-Петербурга в 2023 году: этапы расширения транспортной развязки, схема, сложности строительства подземки. Схему новых станций метро Санкт-Петербурга и сроки их ввода в эксплуатацию изучила В 2024 году в схеме метро Санкт-Петербурга появятся новые станции, которые впоследствии образуют новые линии метрополитена.
Карта метро Санкт-Петербурга в 2024 году: новые станции
Актуальная карта-схема метрополитена, план развития до 2030 года. Власти Петербурга в конце февраля представили новую схему развития метрополитена. Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге до 2030 года. Схема развития скоростного рельсового транспорта Санкт-Петербурга (метрополитен, скоростной трамвай и Надземный экспресс) до 2025 года. Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт‑Петербурге, утвержденная постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 28.06.2011 № 836 (в актуальной редакции). 06.09.2023 О запланированном ускорении строительства новых станций метро Санкт-Петербурга рассказал председатель КРТИ Андрей Левакин, ссылаясь на обновленную схему развития метрополитена.
Подрядчик поменялся. Будут ли у петербуржцев новые станции метро?
Карта метрополитена санкт-петербурга, линии и станции метро петербурга, схема метро питера. В рамках государственного контракта на проектирование, строительство и реконструкцию метрополитена Санкт-Петербурга до 2032 г. Только по схемам развития метрополитена. Карта метрополитена санкт-петербурга, линии и станции метро петербурга, схема метро питера. Станции в спальных районах: Развитие метрополитена Санкт-Петербурга предусматривает строительство новых станций метро в спальных районах. В планы развития метрополитена также входит расширение Лахтинско-Правобережной линии.
Петербургский метрополитен развитие
| Telegram: Contact @official_spb | Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге подготовлена КРТИ. |
| Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность? | Власти Петербурга в конце февраля представили новую схему развития метрополитена. |
| Перспективы Петербургского метрополитена | Мир метро | Власти Петербурга отразили в новом Генплане города 89 новых станций метро. |
| В Смольном подготовили новую схему развития городского метро — Мегаполис | Власти Петербурга отразили в новом Генплане города 89 новых станций метро. |
| Развитие метро Петербурга: перспективная схема до 2028 года, новые станции | Схема метро Санкт-Петербурга актуальная на 2021 год Метро в Полюстрово и на Ржевке построят не раньше 2025 года. |
Часто задаваемые вопросы
Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге до 2030. метрополитену Санкт-Петербурга исполняется 68 лет! Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге. Губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал о планах по развитию метрополитена в Северной столице. Какие новые станции добавятся в метро Санкт-Петербурга в 2024-2025 году: этапы расширения транспортной развязки, карта-схема, сложности строительства подземки.
Будущее подземки 2.0: как будет развиваться петербургский метрополитен в ближайшее время
| Планы открытия новых станций метро в Санкт-Петербурге до 2035 года | Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге до 2030 года. |
| План развития Петербургского метрополитена — Википедия | Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2018—2030 годы с перспективой (от 22 марта 2018 года). |
План развития новых станций метро в Санкт-Петербурге на 2024 год
Станцию хотят построить прямо около здания правительства Петербурга. В Невском районе будет две станции "Дальневосточный проспект" недалеко от Володарского моста, а также второй вестибюль "Елизаровской". Во Фрунзенском районе расположатся три новых станции, в частности, "Фарфоровская" около железной дороги. Также будет проложен тоннель к будущей станции "Кудрово".
На карте она не отмечена, так как находится в Ленобласти. Первые две собираются открыть к 2030 году. На другом берегу Большой Невы — "Театральная" с двумя вестибюлями.
На данный момент там завершены основные горнопроходческие работы. Целый ряд новых станций метро планируется на юго-западе города.
Такая же сумма была заложена в бюджет и в 2023 году, однако пришлось его сократить из-за возможностей компании «Метрострой Северной столицы»». Выделяемых средств оказывается недостаточно, чтобы не отставать от плана. По расчетам специалистов, для поддержания темпов строительства требуется дополнительно 30 млрд.
Для успешной реализации плана требуется не только материальная поддержка, но и опытные специалисты и качественное оборудование. На сегодняшний день найти таких специалистов — одна из первых задач правительства. На данный момент строительные работы ведутся на 19 объектах. При соблюдении сроков и достаточном финансировании есть возможность сократить отставание от генерального плана. Несмотря на то, что эксперты называют планы далекими от реальности, жители Санкт-Петербурга с нетерпением ждут выполнения всех запланированных мероприятий.
Читайте также:.
Тем не менее в конце 2019 года директор и крупнейший акционер «Метростроя» Николай Александров уехал в СИЗО, а Смольный фактически получил контроль над компанией. При этом чиновники еще и психологически сломили оппонентов. Почетный гражданин Санкт-Петербурга, заслуженный строитель Вадим Александров, возглавлявший «Метрострой» почти 25 лет и владеющий нужными акциями, в беседе с журналистом «Коммерсанта» заявил : «Скажут продать — продам». Но власти развернулись в другую сторону, и к концу 2020 года решили, что надо создавать новую компанию вместе с ВТБ. О «Метрострое» губернатор почему-то высказался как о некоем наследии прошлого, которое представляет из себя «раскоряку». В июле 2021 году Александр Беглов вспомнил в разговоре с президентом РФ о своем обещании из 2019 года про семь станций к 2024 году и попросил на его реализацию 202 млрд рублей.
Спустя 3 месяца, в сентябре 2021 года, вновь общаясь с Владимиром Путиным, губернатор уменьшил количество обещанных станций до трех: он назвал «Казаковскую» в Красносельском районе, «Путиловскую» в Кировском районе и «Горный институт» на Васильевском острове. Еще четыре станций из летнего разговора с президентом градоначальник просто не упомянул. На 2022 год Смольный уже заявил в проекте бюджета 30 млрд рублей для строительства метро, но неформально устами вице-губернатора Батанова добавил: может быть, эта сумма увеличится до 50 млрд рублей. Сомнения чиновников понятны, ведь новой перспективной схемы развития метрополитена пока нет. По информации «Нового проспекта», она должна родиться к концу 2021 года.
В июне 2015 года был объявлен третий по счету конкурс на строительство участка, так как предыдущий был отменен на основании жалоб Федеральной Антимонопольной службой ФАС.
В августе были подведены итоги конкурса, победу в котором одержало ОАО «Метрострой». Стоимость работ составила 20,7 млрд. По состоянию на ноябрь 2015 года на обеих площадках ведутся работы по выносу инженерных сетей. Активная фаза работ начнется в 2016 году, тогда же и будет объявлен конкурс на строительство станции «Театральная», поскольку ее ввод в эксплуатацию, как уже было объяснено выше, произойдет гораздо позже 4. Участок Невско-Василеостровской линии от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина» «Беговая» В программе развития метрополитена, утвержденной в 2008 году, этот участок вообще не значился. Он обозначился только в программе развития метрополитена, утвержденной в 2011 году, и предполагался к строительству в 2016-2020 годах.
Тогда было решено Невско-Василеостровскую линию продлить в сторону Осиновой рощи через улицу Савушкина, Шуваловский проспект и Парголово. Такое решение по мнению многих специалистов является ошибочным, поскольку оно может привести к перегрузке линии. Станция «Улица Савушкина» расположена в густонаселенном районе, и будучи конечной, на ней будет такой пассажиропоток, что на перегруженных станциях «Приморская» и «Василеостровская» в поезда в час-"пик" сесть будет затруднительно. Тем более к тому времени станция «Большой проспект» еще не откроется, а другие станции на Васильевском острове — «Шкиперская» и «Морской Фасад» будут открыты значительно позже. В 2013 году, когда было объявлено о проведении Чемпионата Мира по футболу 2018 года участок от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина» был объявлен самым приоритетным. Проектом на участке длиной 5,8 км предусмотрены две станции мелкого заложения — «Улица Савушкина» «Беговая» и «Новокрестовская».
Обе станции будут построены методом «top-down», который сейчас апробируется на станции «Дунайская». Перегонный тоннель между станциями предусмотрен двухпутным и будет сооружен ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда», который в июне 2015 года завершил проходку перегонного тоннеля на Фрунзенском радиусе. Станция «Новокрестовская» будет сооружена на намывной территории Крестовского острова в непосредственной близости от строящегося стадиона. К сожалению, проект станции «Новокрестовская» не предусматривают организацию перспективной кросс-платформенной пересадки на одноименную станцию Лахтинского радиуса Правобережной линии. Проект комплекса станции «Новкрестовская». Проект станции «Улица Савушкина».
В 2013 году было объявлено, что строительство двух станций будет завершено к маю 2018 года. Стоимость строительства оценивалась в 28 млрд. Работы должны были финансироваться наполовину из городского и федерального бюджетов, для чего из последнего Правительство города запросило 14 млрд. Правительство так же объявило, что собирается направить все деньги, выделенные на развитие метрополитена, на строительство этого участка, из-за чего строительство Красносельско-Калининской линии было остановлено на неопределенный срок. Но спешить с организацией конкурсов на строительство город не стал. Первый конкурс на подготовительные работы был проведен только в ноябре 2014 года, и это несмотря на то, что ОАО «Метрострой» начал подготовку строительных площадок без конкурса за свой счет гораздо раньше — летом 2014 года.
Далее требовалось начинать основные работы на участке, но конкурс на них не объявляли, поскольку сметная часть документации не прошла проверку в ГГЭ. Это привело к простою, поскольку «Метрострой» не хотел начинать работать за свой счет. Сказывалось и оттягивание сроков завершения работ по созданию искусственного намыва, на котором должна быть размещена строительная площадка станции «Новокрестовская». Работы по строительству намыва завершились в октябре 2015 когда, хотя ранее планировалось, что строительство самой станции начнется еще в мае 2014 года. В строительных кругах Санкт-Петербурга стало распространяться мнение, что шансы сдать к 2018 году участок близки к нулю. Слухи про срыв сроков открытия участка дошли и до Москвы, после чего в июле 2015 года в Санкт-Петербург приехало несколько федеральных чиновников с проверкой.
Город убедил их, что все работы удастся завершить в срок. В августе был объявлен конкурс на основные работы по строительству участка. Из-за инфляции стоимость работ выросла с 28 млрд. Конкурс выиграла компания «Метрострой», с которой в сентябре 2015 года был заключен контракт. Разница в увеличении стоимости строительства не будет компенсирована федеральным бюджетом, эти расходы тоже лягут на плечи городского бюджета. Кстати, итоговая стоимость строительства участка «Приморская» - «Улица Савушкина» 36 млрд.
Вид на строительную площадку станции «Новокрестовская», расположенную на намывной территории.
Официальная схема развития метро Санкт-Петербурга до 2025 года
В последний раз новые станции метро в Петербурге открывались в 2019 году. Тогда поезда пошли по 5-й линии от «Международной» на юг: пассажиров приняли «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Следующее открытие ожидается в 2024 году : запустят «Горный институт» на 4-й линии и две первые станции 6-й линии — «Путиловскую» с переходом на «Кировский завод» и «Юго-западную». В нынешнем году должна была начаться проходка двух новых перегонов 3-й линии — от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская». Изначально планировалось, что к минувшей осени завершится пусконаладка, а затем приступят уже к строительству. Однако, как уточнил сегодня «Канонеру» официальный представитель АО «Метрострой Северной столицы», сейчас пусконаладка продолжается, а компания ожидает, когда проект выйдет из экспертизы. В пятницу, 1 декабря, состоялась торжественная церемония запуска проходческого щита на новом участке 6-й линии.
Карта-схема метро Санкт-Петербурга 2024—2025 План развития до 2030 года Постепенное расширение карты метро Питера наблюдается с самого начала работы метрополитена, который датируется 1955 годом. Трансформация метро не прекращается ни на минуту в результате продолжающегося роста спроса на новые линии из-за увеличения населения города. На сегодняшний день есть 2 главных документа, регулирующие процесс расширения метро. К ним относятся Генеральный план и Программа Развития транспортной системы Санкт-Петербурга со всевозможными изменениями и дополнениями. Согласно данным документам, и происходит процесс, который подразумевает разработку дальнейшего развития метро. Карта регулярно пересматривается и видоизменяется с учетом новых веяний. Недавняя корректировка датируется декабрем 2018 года. Несмотря на то, что предыдущие годы скоростью расширения развязки метрополитена не радовали жителей северной столицы, то сейчас работы заметно активизировались.
Кировско-Выборгская линия питерского метрополитена станет ответвляться в северную сторону от станции «Политехническая», и будет простираться практически до поселка, расположенном во Всеволожском районе. Позже красная линия продолжит увеличивать свою протяженность в южную сторону Пальмиры: от метро «Проспект Ветеранов» и далее к заветной станции «Пулково». Это поможет разгрузить автодорогу к аэропорту. Московско-Петроградскую линию метрополитена изменения не затронут. Станции «Новокрестовская» и «Беговая», что относятся к Невско-Василеостровской линии, были введены в эксплуатацию летом 2018 года. И дальше это направление продолжается расширяться: в планах еще открытие 6 точек до самого конца.
Для сравнения, в Москве, только за 2018 год, заработало 17 новых станций. Одной из проблем петербургского метрополитена является недостаточный объем финансирования. Другой вопрос касается отсутствия здоровой конкуренции на рынке — ОАО «Метрострой» единственная компания в регионе, выполняющая подобные работы. В 2018 году в связи с подготовкой ЧМ-2018 по футболу, на строительство метро было выделено 27 млрд рублей.
На 2019 год бюджет «срезали» на треть — 18 млрд рублей. Чиновники грешат на строителей, заявляя, что огромная часть денег остается просто неосвоенной: задержки в подготовке проектной, инженерной документации, затягивание фактических работ.
Северо-запад — это огромный 30-этажный «спальник», а у «Проспекта Ветеранов» есть так называемый «эффект Выхино», это когда поезд с конечной приезжает на следующую станцию уже забитым донельзя». От вековых обсуждений до первых станций Метро в Петербурге с самого начала строилось долго и тяжело.
Первые проекты сооружений, напоминающих метрополитен, были предложены еще в 1820-х годах. Тогда хотели построить тоннель под Невой с Васильевского острова в сторону Адмиралтейства. Чуть позже были представлены детальные проекты сооружения подземной железной дороги, соединяющей разные берега города, однако они не нашли отклика у Александра I. К концу XIX века строительство метрополитена в столице Российской империи начало обсуждаться всерьез.
Но работы начались только в 1941 году. Первую очередь от «Автово» до «Площади Восстания» планировали сдать в 1942 году, но из-за Великой Отечественной войны работы завершились только в 1955 году. Сейчас петербургский метрополитен — крупнейший в России после московского. Отличительной особенностью является наличие станций закрытого типа.
Еще по теме Проблемная подземка: когда в Нижнем Новгороде появятся новые станции метро По уровню загруженности метро в Северной столице на 25 месте в мире и на четвертом в Европе после московского, парижского и лондонского. Метрополитен в Петербурге — самый глубокий во всем мире. Кроме того, он еще один из самых красивых: многие станции имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление, восемь признаны объектами культурного наследия России. Маленькое метро не справится с большими пробками За 318 лет со дня основания в Петербурге построили метро, а также создали автобусную, трамвайную и троллейбусную сети.
Однако транспортная инфраструктура Петербурга уже не справляется с большим ростом населения. А жители мегаполиса каждый день теряют время в многочасовых пробках.
Будущее подземки 2.0: как будет развиваться петербургский метрополитен в ближайшее время
Причина — полное отсутствие метро и постоянный перенос сроков строительства. Из-за чего Красносельский давно уже причислен к числу самых проблемных в плане доступности. Однако это не мешает людям заселяться в благоприятном месте. Что усиливает нагрузку на наземный транспорт.
Жукова и улицы М. Однако граждане относятся к этому обещанию несколько скептически. Его построят на пересечении Большого проспекта и 24-25 линий Васильевского острова.
Называться он будет в честь находящегося рядом одноименного учебного учреждения. Адмиралтейский район Центральная часть Санкт-Петербурга, открывающая доступ к красивейшим местам, фонтанам, культовым магазинам, а также всемирно известному Мариинскому театру и консерватории им. Она будет построена на ул.
Однако по некоторым данным строительство вестибюля будет закончено к 2024 году. И это при том, что открытие вестибюля было обещано еще в 2012 году. Согласно заверениям, она станет пересадочной.
Всеволожский район Не стоит ожидать нововведений в году Дракона. Однако неожиданно прервалось к 1997 — не хватило денег на продолжение. К счастью, уже через несколько лет на Мурманском шоссе появятся два вестибюля.
Вот только жителям Кудрово по-прежнему придется тратить время на дорогу. Кольцевая линия Пусть Санкт-Петербург и уступает Москве по площади и количеству проживающих, он также нуждается в проектировке собственной Кольцевой.
Постановление правительства города от 2018 года содержит информацию об открытии до 2025 года следующих новых станций, которые уже появились на карте: Название Расположение и предназначение «Шуваловский проспект» или «Планерная» Новый пересадочный пункт станет точкой соединения зеленой и фиолетовой веток и будет брать начало на на пересечении Шуваловского и Комендантского проспектов.
Важной новостью для петербуржцев является то, что будет запущена кольцевая линия, однако это произойдет значительно позже 2025 года. С момента запуска программы строительства метро в Санкт-Петербурге должность генерального директора занимали уже 3 чиновника. В марте 2023 года им стал петербуржец Дмитрий Васильев, на плечи которого легла обязанность скорректировать сроки строительства и уменьшить отставание от плана.
В 2024 году петербуржцы ждут открытия трех новых станций. Перспективы до 2032 года Одной из масштабных целей программы является запуск 20 новых станций к 2032 году. Мероприятия будут направлены на продление Левобережной, Красносельско-Калининской линий путем ввода в эксплуатацию станций метрополитена.
По словам мэра города Александра Беглова, для этого строительная компания заключила договор с Обуховским заводом, что позволит изготовить два тоннелепроходческих щита диаметром 5,63 м, столько же щитов для строительства наклонных ходов, семь тоннельных станционных блокоукладчиков. Это далеко не весь перечень техники, планируемой к изготовлению. Всего же ожидается завершение работ по 31 объекту метро, среди которых 21 станция.
Также после 2025 года первая линия продлится на юг города: от метро «Проспект Ветеранов» до станции «Ульянка» и далее к долгожданной станции «Пулково», что существенно разгрузит движение по шоссе к аэропорту и СК «Кулон Пулково». Вторая линия метро останется неизменной. Станции третьей зеленой линии - Новокрестовская и Беговая открылись летом к ЧМ 2018, далее линия продолжится еще на шесть станций до конечной «Осиновая Роща», где размещен Логопарк с одноименным названием. В 2019 году на четвертой линии планируется строительство станции Театральной, что поможет разгрузить станцию «Спасская». Далее в проекте продолжить ветку через Васильевский остров, Лахту, и конечную станцию разместить в Юнтолово.
Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням. Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года. Открыть станцию обещают в мае 2025 года. На новом участке оранжевой линии петербургского метро 21 марта запустили технический состав, который отправился от станции "Спасская" к будущей станции "Театральная". Хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ доставил метростроителям необходимое оборудование, сообщили в "Метрострое Северной столицы". Благодаря модернизации «Чернышевская» сможет принимать на 6,5 тыс. Он был грузовым и перевозил строительные материалы для проведения работ на станции.
Состав состоял из мотовозов и двух платформ. Станцию собираются открыть не ранее 2028 года. Она будет располагаться на желтой линии петербургского метро. Все работы получилось выполнить досрочно. Напомним, что раннее вестибюль закрыли из-за ремонта поломанных ступеней. Вероятно найденый снаряд пролежал в земле со времен Великой Отечественной войны. Опасную находку сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы» обнаружили в ходе сооружения будущего вестибюля станции «Путиловская».
Метростроители оперативно приостановили работы и проинформировали экстренные службы. Доступ на строительную площадку запретили до момента вывоза боеприпаса, территорию оцепили.