Оформление согласно ТК РФ, сменный график работы (сутки/трое). Официальная ("белая") заработная плата, отпуск 35 календарных дней. Базируется в московском аэропорту Внуково в специальном правительственном терминале «Внуково-2». До 2009 года входило в состав ГТК «Россия». Глава МВД РФ получил право пользоваться самолетами специального летного отряда «Россия». Это следует из указа, подписанного российским лидером Влад.
Оказание услуг питания сотрудникам ФГБУ "СЛО "Россия" и пассажирам специальных авиарейсов"
Каталог свежих вакансий в Внуково Московской области от ФГБУ СЛО Россия смотрите на сайте Федеральное государственное бюджетное учреждение "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации оказывает услуги по обеспечению и. Прямой работодатель "ФГБУ СЛО Россия" предложит заработную плату (на испытательный срок 20000 рублей) по результатам собеседования с соискателем работы.
Свежие вакансии в городе Москва
Затем аукцион признавался несостоявшимися, а в связи с тем, что заявка единственного участника аукциона соответствовала аукционной документации, СЛО «Россия» заключал с ним договор. Таким, образом, коммерческое предложение единственного участника аукциона впоследствии и являлась ценой договора. В акте Счетной палаты приводится масса примеров реализации подобной схемы. Сумма большинства контрактов составляет сотни миллионов рублей. Так, обоснованием максимальной цены договора на поставку двух авиационных двигателей ПС-90А специального назначения стало предложение АО «ОДК-Пермские моторы» стоимостью 642 млн 342 тыс. Так, на все конкурсы по определению исполнителя договора по обеспечению воздушных перевозок высших должностных лиц РФ и официальных делегаций была подана только одна заявка ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Конкурс признавался несостоявшимся, с единственным участником заключался договор. В итоге договор заключался именно на эту сумму. По данным аудиторов, в 2016 - 2017 годах заключено три договора с ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»: от 27 декабря 2016 года на сумму 2 млрд 183 млн руб. Кроме того, Счетная палата обнаружила факты, когда договор о закупке заключался задним числом. Электронный аукцион признан несостоявшимся, с предприятием был заключен договор на сумму 98 млн 87 тыс.
Вместе с тем согласно актам приема-передачи от 11 февраля 2016 года и от 18 февраля 2016 года, двигатели с указанными в договоре номерами были переданы на завод на полгода раньше. Таким образом, электронный аукцион проведен формально, а договор заключен без правовых оснований. Завышенные зарплаты По данным Счетной палаты в СЛО «Россия» значительно превышались нормативы выделения бюджетных средств на зарплаты и премии подчиненных Константина Терещенко. На оплату труда и начисления на выплаты персоналу СЛО «Россия» из бюджета в 2016 году было потрачено 3 млрд 498 млн рублей ; в 2017 - 3 млрд 510 млн рублей. Между тем, исходя из базового норматива затрат на оплату труда с начислениями 230 тыс. Таким образом, как подсчитали аудиторы, летным отрядом за счет субсидии из бюджета израсходовано на 1 млрд 904 млн руб. Кроме того, анализ положения об оплате труда показал, что начисление работникам СЛО «Россия» различных доплат, надбавок и премий не зависело от индивидуальных показателей эффективности. В связи с этим необоснованная выплата премий, по данным Счетной палаты, за два года составила 2 млрд 8 млн руб. Топливо без учета Аудиторы отметили риски бесконтрольного использования матценностей и бюджетных денег на общую сумму более 2 млрд руб. Так, по договорам с ПАО «Аэрофлот» в 2016 - 2017 годах от организаций, предприятий и зарубежных фирм, непосредственно обеспечивающих заправку авиа ГСМ, произведена поставка и получение авиационного керосина ТС-1 в общем количестве 92 тыс.
При заключении всех этих договоров в нарушении закона «О бухгалтерском учете» СЛО «Россия» не отражал в документах факты хозяйственной деятельности по получению авиационного топлива и технических жидкостей, а также их последующего использования при совершении особо важных и специальных воздушных полетов. Недостатки бухгалтерского учета стали предпосылкой слива остатков авиационного топлива, с его последующей реализацией без правовых оснований ПАО «Аэрофлот». Так, в нарушение Федерального закона «О некоммерческих организациях» СЛО «Россия» осуществляло не предусмотренную уставом деятельность по продаже ПАО «Аэрофлот» слитого некондиционного топлива, в результате чего в 2016 - 2017 годах получены денежные средства на общую сумму 37 млн 81 тыс. Дорогие посредники Счетная палата также оценила экономическую целесообразность условий договоров, заключенных СЛО «Россия» с ПАО «Аэрофлот» и результатов их реализации. По условиям этих договоров ПАО «Аэрофлот» было обязано за вознаграждение совершать от своего имени, но за счет средств СЛО «Россия» действия по организации и обеспечению воздушных перевозок высших должностных лиц. При этом в уставе СЛО «Россия» прописано, что отряд сам существует именно для этой деятельности. В договоре, заключенном с ПАО «Аэрофлот» в 2016 году, прописана стоимость услуг 3 млрд 886 млн руб. Таким образом, объем подлежащий перечислению ПАО «Аэрофлот» в качестве вознаграждения составил 185 млн 54 тыс. Между тем, СЛО «Россия» выплатило в указанном году комиссионное вознаграждение на 14 млн 273 тыс. В 2017 году предусмотрена цена договора 2 млрд 183 млн рублей , еще 1 млрд 742 млн руб.
Таким образом, объем вознаграждения должен был оставить 186 млн 900 тыс. При этом ПАО «Аэрофлот» заключило договоры с третьими лицами на организацию комплекса аэропортовых услуг и услуг по наземному обслуживанию воздушных судов в аэропорту Внуково, а также на обеспечение бортовым питанием пассажиров и экипажей воздушных судов. Заключение договоров с посредником вместо договоров с прямыми исполнителями в части обеспечения воздушных перевозок и предоставления аэропортовых услуг привело, по подсчетам аудиторов, к потере средств федерального бюджета на общую сумму 171 млн 227,1 тыс. Эти потери обусловлены, в частности, оплатой комиссионного вознаграждения и образованием рисков ценообразования, возникающих при реализации посреднических схем, отмечается в докладе Счетной палаты. Цены с потолка Счетная палата выявила признаки существенного завышения стоимости поставки, ремонта и технического обслуживания воздушных судов и авиационных двигателей в СЛО «Россия». Аудиторы обратили внимание на то, что в состав стоимости включались накладные расходы авиационных предприятий, значительно превышающие фонд оплаты труда основных производственных рабочих. Аналогичная ситуация прослеживается и в договорах с другими предприятиями. При этом, как отмечает Счетная палата, детальная расшифровка накладных расходов организациями, осуществляющими ремонт воздушных судов и авиационных двигателей, не запрашивалась и не предоставлялась.
Сайт объявлений о подработке и работе домашний персонал ру Россия в РФ работа вакансии от прямых работодателей. Работа в России Сайт работа авито Россия работа свежие вакансии. На нашем сайте можно найти стабильную работу. Ищите работу в России, просматривайте вакансии на нашем сайте работы - агрегаторе вакансий домашнего персонала в России.
Ну посудите сами, какова жизнь простого россиянина? Утром встал и на работу, вечером с работы домой, ну или там в кино или, если ты офисный планктон, то в спортзал поразмяться. Пришел домой и в интернет. Иное дело высокие чиновники! На них же вся ответственность за наше существование, и, дабы его нам обеспечить, им приходится не только штаны в кабинетах просиживать, но и, рискуя животом своим, летать на самолетах в разные командировки. Вы даже не можете себе представить, как много и ответственно им приходится летать, особенно если речь идет о чиновниках высшего эшелона. Впрочем, сейчас представите: для этого не надо даже с дивана подниматься. Достаточно вбить в поиск телефона, ну там гугл или яндекс, фразу: «организация и обеспечение воздушных перевозок высших должностных лиц российской федерации, иных должностных лиц и официальных делегаций», и, опа-на идем по ссылке и видим открытый конкурс на это самое обеспечение, датированный 17 сентября сего года на сумму 4 530 239 979 рублей. Нет-нет, вы не ослышались, речь идет именно о пяти с половиной миллиардах рублей. Специальный летный отряд «Россия» Тот же тендер можно найти и на сайте госзакупок. Тут сумма точнее, а именно 4 530 239 978,88 рублей. Что на 12 копеек меньше, чем в предыдущем варианте.
При расстоянии по прямой Москва — Нью-Йорк в 7510 километров использовать Ил-18 для данного беспосадочного перелёта не представлялось возможным. На смену поршневым Ил-14 пришли турбовинтовые Ан-24. А в качестве флагманских самолётов для особо дальних полётов некоторое время использовались два Ту-116 — стратегические бомбардировщики Ту-95 , переоборудованные в «салоны». В 1963 году был построен терминал « Внуково-2 », который стал принимать и отправлять правительственные рейсы. В 1969 году Л. Её замещал офицер КГБ [6]. В советское время на специальный лётный отряд возлагались обязанности по перевозке не только высшего руководства партии и правительства СССР, но и глав и общественных деятелей стран, дружественных СССР. С 1959 по 2009 год, в целях предоставления полёта экипажам, авиакомпания также осуществляла регулярные и чартерные пассажирские коммерческие авиаперевозки в СССР России и за рубеж. Горбачёва , а затем Президента РФ Б. Ельцина [7]. С распадом СССР произошли изменения в воздушном парке руководства страны. Ельцину по наследству от М. С приходом в Кремль В. Путина в отряде появился второй такой самолёт, оснащённый в России, но под надзором и по технологиям британской компании Dimonite Aircraft Furnishings.
ФГБУ «СЛО «РОССИЯ»
Список воздушных судов авиакомпании СЛО Россия 1. Airbus A319 (ACJ) (RA-73025) Airbus A319-115X (CJ) cn 4024 фото + (VIP). Специальный летный отряд «Россия» представляет собой федеральное государственное авиапредприятие (учреждение), которое подчинено Управлению делами Президента РФ. Работа в компании ФГБУ СЛО Россия. Информация о компании и все открытые вакансии в Москве. — Как сотрудники СЛО планируют отпраздновать знаменательную дату? — В рабочем порядке наградим ветеранов, заслуженных работников специальной юбилейной медалью. сло россия — Свежие вакансии в Москве от прямых работодателей. Работа для мужчин и женщин без посредников. Найди работу по запросу сло россия уже сегодня. Статистика объявления с вакансией № 20246108 на должность Инженер отдела хозяйственного обеспечения от ФГБУ СЛО Россия на мультирегиональном портале Центр занятости населения.
«Коммерсант»: специальный летный отряд «Россия» распродает президентские самолеты
Вакансии работодателя СЛО Россия. Самолеты специального летного отряда (СЛО) «Россия» Управделами Президента, который обслуживает первых лиц государства, планируется оборудовать премиальной «начинкой». Федеральное государственное бюджетное учреждение "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации оказывает услуги по обеспечению и. Экономист 1,2 категории отдела организации и оплаты труда. Московский, ФГБУ СЛО Россия от 64 000 руб. Специальный лётный отряд «Россия» ИКАО RSD Позывной State Aero Дата основания 1956 Порт приписки Внуково Размер флота 61 Штаб-квартира Москва, Россия Руководитель Федорушкин Владимир Васильевич Сайт. Специальный лётный отряд «Россия» ИКАО RSD Позывной State Aero Дата основания 1956 Порт приписки Внуково Размер флота 61 Штаб-квартира Москва, Россия Руководитель Федорушкин Владимир Васильевич Сайт.
Сотрудников Специального летного отряда "Россия" наградили орденами и медалями
Статья автора «Авиахаб» в Дзене: Профсоюз авиакомпании "Россия" опубликовал заявление о дискриминации пилотов, которые летают на "Боингах" и "Эйрбасах", по сравнению с. Специальный летный отряд (СЛО) "Россия", который обслуживает президента, премьер-министра и официальные делегации, отправляет в Италию летчиков и техперсонал. ТАСС/. Сотрудники Специального летного отряда (СЛО) "Россия", обеспечивающие авиаперевозки руководителей страны, получили госнаграды. Отобрали для вас вакансии внуково в компании фгбу сло россия множество объявлений от кадровых агентств и прямых работодателей в Московской области. Оформление согласно ТК РФ, сменный график работы (сутки/трое). Официальная ("белая") заработная плата, отпуск 35 календарных дней. Согласно документации, за эти деньги в следующем 2021 году подрядчик должен будет обслуживать самолёты СЛО в аэропорту «Внуково-2».
Работа в Москве и Московской области
- Специальный летный отряд «Россия»
- Бюджетные перелеты совсем не для бюджетников
- За какие деньги летают «зайцы»?
- Вакансии Сло, работа Сло в России
- Свежие вакансии Москва и Московская область
- Адрес, контакты.
Транспортировщик 4 разряда
От имени главы государства ордена и медали им в среду вручил управляющий делами президента РФ Александр Колпаков. Ордена, медали и благодарности президента вручены 12 сотрудникам Специального летного отряда "Россия". За одного из них - заслуженного военного летчика Александра Семеновича - награду получила дочь.
Соответствующий документ был размещен восьмого сентября на интернет-портале правовой информации. Изменения вносятся в указ президента от 2009 года. Так, министр внутренних дел внесен в перечень лиц, авиаперевозками которых занимается СЛО «Россия», наряду с главой государства, председателем правительства, главами обеих палат парламента, руководителями Конституционного и Верховного судов, генеральным прокурором, главой СК, главой администрации президента и министром иностранных дел РФ.
Это следует из указа, подписанного российским лидером Владимиром Путиным. Соответствующий документ был размещен восьмого сентября на интернет-портале правовой информации. Изменения вносятся в указ президента от 2009 года.
Москвы напротив Северного речного вокзала. В конце 1940-х годов в парке появились салонные модификации Ил-12 и Ил-14. На основании этого положения был введён в действие мобилизационный план. В операционном отношении гражданский воздушный флот подчинили Наркомату обороны. Для помощи РККА и участия в фронтовых операциях из лучших экипажей были сформированы несколько авиационных групп особого назначения.
Для обеспечения авиагрупп разбронировали спецавиатехническое имущество мобзапаса. Блокада Ленинграда Основной источник: [4] С 8 сентября 1941 года немецко-фашистские войска блокировали Ленинград с суши и единственной коммуникацией связи осажденного города с Большой землей стало замерзающее Ладожское озеро и воздушный коридор над ним. Московской авиагруппе особого назначения была поставлена задача по доставке продовольствия и боеприпасов и эвакуации квалифицированных рабочих, специалистов и учёных. Из Внуково перебазировали 35 самолётов ПС-84 Ли-2 на аэродромы Хвойная и Кушеверы, которые располагались в 250 км от Ленинграда в новгородских лесах. Перед этим взлётные полосы аэродромов были расширены и укреплены. Полет проходил по территории занятой советским войсками, но усиленно контролируемой авиацией противника. Самолеты не имели защиты и были плохо вооружены, поэтому одиночные самолёты обычно сбивались. Практика показала, что нужно летать строем.
Перед рассветом самолеты производили взлёт тройками, обычно 9-12 самолетов, после взлета самолёты выстраивались в строй в форме «клина», после чего воздушный караван переходил на крейсерскую скорость и ложился на курс.
Специалист-редактор в отдел делопроизводства
- Напишите нам
- Свежие вакансии Москва и Московская область
- Работа в ФГБУ СЛО Россия ᐈ Отзывы сотрудников о работодателе ФГБУ СЛО Россия, зарплаты | Dream Job
- Специальный летный отряд «Россия»
- Вакансии компании
На президентском самолёте летает простой российский фельдшер
Образование и опыт работы: как не сдаваться и продолжать поиск работы Если у вас нет высшего образования или опыта работы, то не стоит отчаиваться. Вы можете найти работу даже без образования или опыта работы — главное, чтобы вы были готовы учиться и работать. Не стоит бояться идти на собеседования и проходить тесты — так вы сможете показать себя с лучшей стороны. Если вы не проходите на какую-то работу, то не стоит отчаиваться — продолжайте искать работу и вы найдете подходящее предложение. Выводы Наш сайт Rabota-Trud.
У нас вы найдете множество вакансий для молодых людей, пенсионеров, женщин и мужчин. Чтобы не пропустить важное предложение, подписывайтесь на нашу рассылку вакансий. Мы будем присылать вам только те вакансии, которые вас интересуют.
На пути самолётов непрерывно барражировали немецкие истребители Ме-109, которые старались отсечь отставшие от группы Ли-2, в таких случаях наши самолёты смыкались в плотный треугольник, отражая нападения противника из бортовых пулеметов. Ведущий самолёт при помощи бортовой рации давал команды своей группе и вёл переговоры с землёй. Здесь же экипажи отработали навыки ночных полётов, на которые авиагруппа полностью перешла в 1942 году. В Ленинграде самолёты приземлялись на аэродромах Комендантский или Смольное. Ленинградские аэродромы постоянно подвергались обстрелу и бомбардировкам с воздуха.
Экипажи помогали быстрее разгружать самолёты и отправлялись в обратный путь, взяв на борт блокадников. В декабре лед на Ладожском озере достаточно окреп и стала действовать Дорога жизни, что позволило сократить воздушные перевозки. С 7 октября по 29 декабря 1941 года самолёты Московского авиаотряда особого назначения совершили 3111 вылетов в осаждённый Ленинград, доставили 1909 тонн грузов, 4325 тонн продовольствия и вывезли 50 099 человек. Первым командиром отряда был А. Колеватов, лётный состав был набран из экипажей Московского транспортного управления гражданской авиации. Последний был любимым самолётом Н. Хрущёва , однако на сессию Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорк он летал на Ту-114 , что скорее всего объясняется техническими характеристиками самолётов. Практическая дальность полёта у Ил-18 6500 км, у Ту-114 9720 км в последнем случае при загрузке в 15 тонн.
При расстоянии по прямой Москва — Нью-Йорк в 7510 километров использовать Ил-18 для данного беспосадочного перелёта не представлялось возможным.
Как вам такой рейс? На этом пока всё, если позволит интернет, то уже совсем скоро в прямом эфире моего Перископа можно будет наблюдать за процессом схождения Благодатного огня.
Завышение стоимости ремонта воздушных судов и двигателей, неконкурентные госзакупки, покупка подержанных самолетов вместо новых, необоснованные зарплаты и бюджетные траты на питание и гостиницы для посторонних лиц - это лишь небольшая часть злоупотреблений, выявленных в ходе проверки Счетной палаты СЛО «Россия» - авиаотряда, осуществляющего воздушные перевозки первых лиц государства. ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» учреждено указом президента РФ от 3 января 2009 года в целях совершенствования обеспечения авиационных перевозок высшего руководства государства. Основной целью деятельности отряда является оказание услуг, связанных с авиаперевозками президента РФ Владимира Путина , главы правительства Дмитрия Медведева , спикеров палат российского парламента Валентины Матвиенко и Вячеслава Володина , председателя Конституционного суда Валерия Зорькина , генерального прокурора Юрия Чайки , председателя Следственного комитета Александра Бастрыкина , главы Администрации президента Антона Вайно и министра иностранных дел Сергея Лаврова.
Генеральный директор летного отряда - Константин Терещенко. Обязанности главного бухгалтера с 8 октября 2018 исполняет. До нее эту должность занимала Татьяна Пивоварова - она была уволена 5 октября.
Счетная палата РФ в октябре-ноябре 2018 года провела плановую проверку эффективности использования средств федерального бюджета, выделенных Управлению делами президента РФ в 2016 - 2017 годах на обеспечение деятельности ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия». Объем документа - около 200 страниц, мы предлагаем подборку самых крупных и ярких нарушений. Растущие субсидии 8 млрд 794 млн руб.
Неконкурентные закупки 642 млн 342 тыс. Топливо без учета 92 тыс. Но летный отряд выплатил на 14 млн 421 руб.
Цены с потолка 18 млн 432 тыс. Нецелевые полеты 11 957 и 12 165 6 тыс. Секондхенд для президента Счетная палата выявила факты покупки для перевозки высших лиц государства подержанных воздушных судов под видом новых.
Растущие субсидии Аудиторы выявили факты увеличения общего финансирования деятельности летного отряда без должных к тому оснований. В 2016 году СЛО «Россия» и Управделами президента заключили соглашения о порядке и условиях предоставления субсидии на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на сумму 8 млрд 794 млн руб. По данным Счетной палаты, в дальнейшем УДП без увеличения показателей госзадания увеличило объем субсидии на 1 млрд 901 млн руб.
Аналогичная ситуация произошла и в 2017 году: сначала было заключено соглашения о предоставлении субсидии на сумму 8 млрд 576 млн руб. Впоследствии опять же без увеличения госзадания объем субсидии вырос на 2 млрд 786 млн руб. Неконкурентные закупки Аудиторы отмечают многочисленные факты отсутствия конкуренции при проведении госзакупок, и как следствие - отсутствие экономии бюджетных средств, выделяемых на деятельность СЛО «Россия».
По результатам проверки, в аукционах на поставку и ремонт авиационных двигателей и ремонт воздушных судов принимал участие, как правило, один участник. Начальная максимальная цена договора определялась при помощи затратного метода, а ее обоснованием являлось коммерческое предложение единственного участника аукциона. Затем аукцион признавался несостоявшимися, а в связи с тем, что заявка единственного участника аукциона соответствовала аукционной документации, СЛО «Россия» заключал с ним договор.
Таким, образом, коммерческое предложение единственного участника аукциона впоследствии и являлась ценой договора. В акте Счетной палаты приводится масса примеров реализации подобной схемы. Сумма большинства контрактов составляет сотни миллионов рублей.
Так, обоснованием максимальной цены договора на поставку двух авиационных двигателей ПС-90А специального назначения стало предложение АО «ОДК-Пермские моторы» стоимостью 642 млн 342 тыс. Так, на все конкурсы по определению исполнителя договора по обеспечению воздушных перевозок высших должностных лиц РФ и официальных делегаций была подана только одна заявка ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Конкурс признавался несостоявшимся, с единственным участником заключался договор.
В итоге договор заключался именно на эту сумму. По данным аудиторов, в 2016 - 2017 годах заключено три договора с ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»: от 27 декабря 2016 года на сумму 2 млрд 183 млн руб. Кроме того, Счетная палата обнаружила факты, когда договор о закупке заключался задним числом.
Электронный аукцион признан несостоявшимся, с предприятием был заключен договор на сумму 98 млн 87 тыс. Вместе с тем согласно актам приема-передачи от 11 февраля 2016 года и от 18 февраля 2016 года, двигатели с указанными в договоре номерами были переданы на завод на полгода раньше. Таким образом, электронный аукцион проведен формально, а договор заключен без правовых оснований.
Завышенные зарплаты По данным Счетной палаты в СЛО «Россия» значительно превышались нормативы выделения бюджетных средств на зарплаты и премии подчиненных Константина Терещенко.
Обязанности: В Многопрофильный медицинский центр Банка России требуется Сестра-хозяйка Обязанности: Проведение хозяйственный обход и обследование состоянии материально — технического и санитарно-технического оборудования. Обязанности: Задачи: По назначению врача проведение забора биологического материала пациента для проведения лабораторных исследований, подготовка к отправке в лабораторию. Выполнение медицинских манипуляций при оказании медицинской помощи пациенту.
ФГБУ "СЛО "Россия"
По одной из версий, тогда перелет выполнялся на лицензионной копии американца Ли-2 индивидуальной сборки. Для трансатлантического путешествия Генсек выбрал специальный Ту-114 гражданская версия бомбардировщика Ту-95. С этим лайнером произошла курьезная ситуация. Американские трапы оказались недостаточно длинными, поэтому советской делегации пришлось спускаться при помощи лестницы пожарной машины. На пути к совершенствованию самолета президента России Леонид Брежнев отдал предпочтение стремительному Ил-62. Советские инженеры смогли сделать флагман гражданской авиации. Преемники Брежнева — Андропов и Горбачев использовали его для деловых поездок ради официальных визитов в другие страны.
К воздушному судну, который перевозит первых лиц государства, предъявляются особые требования в вопросах безопасности и надежности. Известно об одном неприятном инциденте, произошедшем с «брежневским» Ил-62. Пересекая воздушный коридор Алжира, лайнер попал под обстрел французских «Миражей». До сих пор осталось невыясненным — был ли огонь случайной ошибкой, провокацией или же попыткой диверсии. Когда встал вопрос, каким будет первый самолет президента России, который тоже стал первым в истории страны, было решено сменить советский флагман Ил-62 на Ил-96. Он получил бортовой номер RA96012.
О воздушном судне Бориса Ельцина до сих пор ходят легенды. Наличием оптико-электронных станций постановки помех для головок самонаведения ракет ПЗРК, особой системой спасения первого лица государства при падении. Так это или нет, доподлинно не известно. Ряд источников, наоборот, утверждает, что Ельцин был далек от тяги к роскоши. Президентский лайнер не обладал красивым интерьером. К 2017 году в составе Специального летного отряда «Россия» находятся девять Ил-96-300 различных модификаций.
Поэтому ответ на вопрос «На чем летает Путин» весьма прост. В парке главы государства имеется девять самолетов и два вертолета. Чаще всего президент РФ использует для многочисленных деловых поездок, участия в саммитах, форумах, официальных встречах флагман Ил-96-300ПУ М с номером R96016. Это модернизированная версия предшественника, на котором летал Ельцин. Впервые он поднялся на воздух в 2003 году. При возникновении экстренной ситуации Владимир Путин пересядет на другой, и благополучно доберется до места назначения.
Кроме того, периодически президент пересаживается на другой самолет в связи с особенностями аэропорта и обстановки в пункте назначения. Чем оснащен самолет Путина Ил-96 Борт, на котором президент Российской Федерации осуществляет рабочие поездки и наносит официальные визиты, имеет соответствующее оснащение. Оно позволит принять высокопоставленных и первых лиц других стран, защитить российского лидера от угроз, попыток диверсий. Защита Ил-96 гарантируется с воздуха и с земли. В воздушном пространстве сопровождение самолета президента России обеспечивают опытные пилоты специального звена прикрытия. На земле трудится внушительное количество диспетчеров и техников, отвечающих за работу ряда устройств ПВО, которые контролируют моменты взлета и посадки — именно эти отрезки связаны с наибольшим риском.
Самолет Путина оснащен комплексом дополнительных мер безопасности. По заверениям ряда источников, у самолета президента России имеется собственное бортовое устройство ПВО, которое при помощи пуска антиракеты нейтрализует торпедированную ракету злоумышленников. Установлены специальные маскирующие покрытия, благодаря которому воздушное судно становится фактически неуязвимым для систем наведения ракеты и постановки помех. Что уж говорить о всевозможных средствах связи, в том числе и спутников. Такое обилие электронной начинки обусловлено необходимостью, а не прихотью. Во время перелета для встречи с иностранными коллегами президент России работает.
Под его контролем находится невообразимое множество задач, которые не терпят отлагательств. Поэтому самолет Путина должен быть не только надежно защищен от всевозможных угроз, но и представлять собой мобильный вариант рабочего кабинета. Под рукой у Владимира Путина есть все для управления страной: компьютеры и офисная оргтехника, спутниковые системы коммуникации, каналы спецсвязи. То, какими техническими «примочками» может похвастать самолет президента России Путина внутри — заслуга сотрудников оборонного предприятия, расположенного в Омске. Они разработали и установили уникальную радиоэлектронную «начинку» авиалайнера, благодаря которой российский лидер транслирует зашифрованные специальным кодом сообщения с любой высоты в любую точку мира.
Обе они произошли в 1960-е годы и связаны с освоением самолётов Ил-18. Погибли 34 человека. Погибли 8 членов экипажа. Пилотам удалось вывести свой самолёт из зоны обстрела. В январе 1998 года вертолёт Ми-8 , на борту которого находились Борис Немцов , Сергей Ястржембский и Татьяна Дьяченко с сыном Глебом, по причине ложного срабатывания сигнализации о пожаре совершил вынужденную посадку в 12 километрах от Торжка. Никто не пострадал, но визит высоких гостей в резиденцию президента «Русь» был задержан на несколько часов [16] [17]. Самый крупный инцидент, произошедший с самолётами авиакомпании в российское время, имел место 8 февраля 1999 года. Никто не пострадал. Впоследствии DC-9 был признан не подлежащим ремонту и списан, Ил-96 после незначительного ремонта вернулся в строй. По итогам расследования инцидента был снят с должности руководитель ГТК «Россия» Владимир Качнов, а авиакомпания компенсировала итальянской стороне стоимость повреждённого самолёта [18]. В декабре 2000 года во время визита Владимира Путина на Кубу в аэропорту Гаваны скончался штурман самолёта сопровождения авиакомпании. В марте 2007 года в районе Норильска в кабине самолета Ил-62, летевшего из Москвы в Анадырь, умер 40-летний бортинженер [19]. Результатом запрета стали многомиллионные убытки авиакомпаний, использовавших Ил-96, в первую очередь Аэрофлота [21]. Запрет на полёты продлился 42 дня. Интересные факты Первым пассажиром правительственного авиаотряда стал президент Чехословацкой Социалистической Республики Антонин Запотоцкий. Иосиф Сталин был большим любителем авиации, но сам летать не любил. Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв предпочитал летать на Ил-18 , его выбор объясняется тем, что у Ил-18 четыре двигателя: вероятность того, что такое количество моторов откажет разом, крайне низка. Также в составе правительственного авиаотряда был Ту-114 — турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.
На что пойдут деньги налогоплательщиков, и почему в этот раз их денег «России» потребовалось так много? Эх, тяжела шапка Мономаха. Трудятся слуги народные не покладая рук, пока мы с вами клювом щелкаем, да на работах штаны протираем, да мозоли натираем. Ну посудите сами, какова жизнь простого россиянина? Утром встал и на работу, вечером с работы домой, ну или там в кино или, если ты офисный планктон, то в спортзал поразмяться. Пришел домой и в интернет. Иное дело высокие чиновники! На них же вся ответственность за наше существование, и, дабы его нам обеспечить, им приходится не только штаны в кабинетах просиживать, но и, рискуя животом своим, летать на самолетах в разные командировки. Вы даже не можете себе представить, как много и ответственно им приходится летать, особенно если речь идет о чиновниках высшего эшелона. Впрочем, сейчас представите: для этого не надо даже с дивана подниматься. Достаточно вбить в поиск телефона, ну там гугл или яндекс, фразу: «организация и обеспечение воздушных перевозок высших должностных лиц российской федерации, иных должностных лиц и официальных делегаций», и, опа-на идем по ссылке и видим открытый конкурс на это самое обеспечение, датированный 17 сентября сего года на сумму 4 530 239 979 рублей. Нет-нет, вы не ослышались, речь идет именно о пяти с половиной миллиардах рублей.
Ну что, взлетаем. Сразу после набора высоты начинается обслуживание, оно, кстати, тоже на очень высоком уровне , примерно как в бизнес-классе у Аэрофлота. Первым делом разносят напитки, по традиции выбрал томатный сок А вот, собственно, и легкий завтрак. Признаться, я думал, что это всё, однако спустя несколько минут принесли горячее. Я выбрал куриную котлету с картошкой, на удивление всё оказалось очень вкусным. Теперь о мастерстве пилотов, посадка была выполнена так, что я не смог заметить момента касания земли, возможно, это просто удачное совпадение, но мне понравилось. На подлёте сделал случайный кадр, так и не понял, что в Тель-Авиве делают самолеты Трансаэро. Отдельное спасибо персоналу специального летного отряда, все было достойно и на высоте. Не помню, где и когда было подобное в экономе. Ну всё, мы на месте. Как вам такой рейс? На этом пока всё, если позволит интернет, то уже совсем скоро в прямом эфире моего Перископа можно будет наблюдать за процессом схождения Благодатного огня. Завышение стоимости ремонта воздушных судов и двигателей, неконкурентные госзакупки, покупка подержанных самолетов вместо новых, необоснованные зарплаты и бюджетные траты на питание и гостиницы для посторонних лиц - это лишь небольшая часть злоупотреблений, выявленных в ходе проверки Счетной палаты СЛО «Россия» - авиаотряда, осуществляющего воздушные перевозки первых лиц государства. ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» учреждено указом президента РФ от 3 января 2009 года в целях совершенствования обеспечения авиационных перевозок высшего руководства государства. Основной целью деятельности отряда является оказание услуг, связанных с авиаперевозками президента РФ Владимира Путина , главы правительства Дмитрия Медведева , спикеров палат российского парламента Валентины Матвиенко и Вячеслава Володина , председателя Конституционного суда Валерия Зорькина , генерального прокурора Юрия Чайки , председателя Следственного комитета Александра Бастрыкина , главы Администрации президента Антона Вайно и министра иностранных дел Сергея Лаврова. Генеральный директор летного отряда - Константин Терещенко. Обязанности главного бухгалтера с 8 октября 2018 исполняет. До нее эту должность занимала Татьяна Пивоварова - она была уволена 5 октября. Счетная палата РФ в октябре-ноябре 2018 года провела плановую проверку эффективности использования средств федерального бюджета, выделенных Управлению делами президента РФ в 2016 - 2017 годах на обеспечение деятельности ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия». Объем документа - около 200 страниц, мы предлагаем подборку самых крупных и ярких нарушений. Растущие субсидии 8 млрд 794 млн руб. Неконкурентные закупки 642 млн 342 тыс. Топливо без учета 92 тыс. Но летный отряд выплатил на 14 млн 421 руб. Цены с потолка 18 млн 432 тыс. Нецелевые полеты 11 957 и 12 165 6 тыс. Секондхенд для президента Счетная палата выявила факты покупки для перевозки высших лиц государства подержанных воздушных судов под видом новых. Растущие субсидии Аудиторы выявили факты увеличения общего финансирования деятельности летного отряда без должных к тому оснований. В 2016 году СЛО «Россия» и Управделами президента заключили соглашения о порядке и условиях предоставления субсидии на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на сумму 8 млрд 794 млн руб. По данным Счетной палаты, в дальнейшем УДП без увеличения показателей госзадания увеличило объем субсидии на 1 млрд 901 млн руб. Аналогичная ситуация произошла и в 2017 году: сначала было заключено соглашения о предоставлении субсидии на сумму 8 млрд 576 млн руб. Впоследствии опять же без увеличения госзадания объем субсидии вырос на 2 млрд 786 млн руб. Неконкурентные закупки Аудиторы отмечают многочисленные факты отсутствия конкуренции при проведении госзакупок, и как следствие - отсутствие экономии бюджетных средств , выделяемых на деятельность СЛО «Россия». По результатам проверки, в аукционах на поставку и ремонт авиационных двигателей и ремонт воздушных судов принимал участие, как правило, один участник. Начальная максимальная цена договора определялась при помощи затратного метода, а ее обоснованием являлось коммерческое предложение единственного участника аукциона. Затем аукцион признавался несостоявшимися, а в связи с тем, что заявка единственного участника аукциона соответствовала аукционной документации, СЛО «Россия» заключал с ним договор. Таким, образом, коммерческое предложение единственного участника аукциона впоследствии и являлась ценой договора. В акте Счетной палаты приводится масса примеров реализации подобной схемы. Сумма большинства контрактов составляет сотни миллионов рублей. Так, обоснованием максимальной цены договора на поставку двух авиационных двигателей ПС-90А специального назначения стало предложение АО «ОДК-Пермские моторы» стоимостью 642 млн 342 тыс. Так, на все конкурсы по определению исполнителя договора по обеспечению воздушных перевозок высших должностных лиц РФ и официальных делегаций была подана только одна заявка ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Конкурс признавался несостоявшимся, с единственным участником заключался договор. В итоге договор заключался именно на эту сумму.
ФГБУ «СЛО «РОССИЯ»
По данным государственного контракта от 8 ноября 2014 года, на строительство этих воздушных судов по федеральной адресной госпрограмме из бюджета было выделено 2 млрд 836 млн рублей. Между тем, анализ первичных документов показал, что о строительстве самолетов речи не шло: они поступили в отряд бывшими в употреблении. Согласно формуляру воздушного судна с бортовым номером RA-89039 дата изготовления авиадвигателя ВСУ - 17 июля 2012 года, налет на момент поставки - 132 часа. Начало эксплуатации планера - 19 августа 2012 года, налет - 54 часа. Начало эксплуатации еще двух авиадвигателей - 17 мая и 12 декабря 2013 года, налет - 66 и 69 часов. Помимо этого, согласно бортовому журналу указанного самолета, в первые два месяца эксплуатации зафиксированы следующие дефекты: капельная течь тормозной жидкости из под поршня тормозного устройства внутреннего колеса правой оси; следы керосина на перроне под дренажной магистралью створок капота вентилятора; ошибки датчика-сигнализатора оледенения. Второе воздушное судно также оказалось бывшим в употреблении.
Дата изготовления двигателя ВСУ - 26 декабря 2012 года, налет на момент поставки 94 часа. Начало эксплуатации планера 23 декабря 2013 года, налет 48 часов. Начало эксплуатации авиадвигателей - 18 июня 2013 года, налет 54 часа. В первые два месяца эксплуатации этого самолет также зафиксированы неисправности: капельная течь тормозной жидкости из под поршня тормозного устройства внутреннего колеса правой оси; порванные защитные кожухи динамиков гарнитуры экипажа; пониженное давление в стояночном тормозе; повышенный шум вентилятора в салоне первого пассажира; течь топлива по крышке люка. На основе информации национального аэрокосмического журнала «Взлет» аудиторы выяснили, что данные воздушные судна первоначально строились для лаосской авиакомпании «Lao Central», и в августе 2013 года были готовы к поставке в эту азиатскую страну. Оба самолета получили лаосские бортовые номера, один из них даже успели окрасить в цвета перевозчика, но в связи с ухудшением финансового состояния лаосской авиакомпании поставки лайнеров не состоялись.
Кроме того, Управлением делами президента в 2012 году в рамках федеральной адресной инвестиционной программы приобретено два воздушных судна Airbus А-319 с бортовыми номерами RA-73025 и RA-73026. На пункт программы «Создание двух самолетов иностранного производства» из бюджета было выделено 6 млрд 727 млн руб. Но и в этом случае один лайнер был далеко не новым: согласно формулярам самолетов налет на момент приобретения самолетов составлял 158 часов и 78 часов соответственно. Для сравнения Счетная палата отмечает, что средний налет за год воздушного судна Ил 96-300 составляет 308 часов. Зайцы на борту Проверка установила факты оплаты из госбюджета услуг по питанию и проживанию в гостиницах аэропорта назначения лицам, не являющимся членами экипажа воздушного судна. По данным Счетной палаты, без достаточных правовых оснований из бюджета было оплачено питание Маркиной: в ресторане в Казани по системе «шведский стол» на сумму 5,6 тыс.
Проживание фельдшера в вышеуказанной гостинице обошлось российской казне в 108 тыс. Аудиторы выяснили, что фельдшер Маркина была направлена в Казань и Пекин для медицинского обеспечения спецрейса приказом ФГБУ СЛО «Россия», но командировочное удостоверение ей не оформлялось, суточные не выплачивались. Кроме того, Росавиация выдала Маркиной удостоверение члена экипажа воздушного судна для допуска в контролируемую зону аэропорта как инспектору, которым она не являлась. И этот случай не единичный. Так, при выполнении с 13 по 17 февраля 2017 года рейса Внуково - Пномпень - Давао - Манила - Давао - Внуково-2 на борту находились не являющиеся членами экипажа Борщ Д. Общая стоимость услуг по их питанию и проживанию составила 196 тыс.
Его питание и проживание обошлось бюджету в 47,3 тыс. Между тем, федеральным законодательством предоставление номеров в гостиницах категории 4 и 5 звезд экипажам и их оплата не предусмотрены. Организация была поставлена на учет 01. В соответствии с регистрационными документами основным видом деятельности является Деятельность пассажирского воздушного транспорта. Для получения более детально информации Вы можете перейти на карточку компании и проверить контрагента на благонадежность. Москве реализовала постановку на учет 01.
Москве и Московской области муниципальный район Внуково г. Москвы была проведена 18. Последняя запись в реестре ЕГРЮЛ, которая содержится о данной фирме: Представление лицензирующим органом сведений о предоставлении лицензии. В далеком 1943 он вместе с Молотовым, Ворошиловым и Берией прибыли на Тегеранскую конференцию. С тех пор многое изменилось. Начать хотя бы с того, что Сталин для перелета использовал оригинальный американский «Дуглас» С-47.
По одной из версий, тогда перелет выполнялся на лицензионной копии американца Ли-2 индивидуальной сборки. Для трансатлантического путешествия Генсек выбрал специальный Ту-114 гражданская версия бомбардировщика Ту-95. С этим лайнером произошла курьезная ситуация. Американские трапы оказались недостаточно длинными, поэтому советской делегации пришлось спускаться при помощи лестницы пожарной машины. На пути к совершенствованию самолета президента России Леонид Брежнев отдал предпочтение стремительному Ил-62.
Сотрудники Специального летного отряда СЛО "Россия", обеспечивающие авиаперевозки руководителей страны, получили госнаграды. От имени главы государства ордена и медали им в среду вручил управляющий делами президента РФ Александр Колпаков. Ордена, медали и благодарности президента вручены 12 сотрудникам Специального летного отряда "Россия".
Для получения более детально информации Вы можете перейти на карточку компании и проверить контрагента на благонадежность. Москве реализовала постановку на учет 01. Москве и Московской области муниципальный район Внуково г. Москвы была проведена 18. Последняя запись в реестре ЕГРЮЛ, которая содержится о данной фирме: Представление лицензирующим органом сведений о предоставлении лицензии. В далеком 1943 он вместе с Молотовым, Ворошиловым и Берией прибыли на Тегеранскую конференцию. С тех пор многое изменилось. Начать хотя бы с того, что Сталин для перелета использовал оригинальный американский «Дуглас» С-47. По одной из версий, тогда перелет выполнялся на лицензионной копии американца Ли-2 индивидуальной сборки. Для трансатлантического путешествия Генсек выбрал специальный Ту-114 гражданская версия бомбардировщика Ту-95. С этим лайнером произошла курьезная ситуация. Американские трапы оказались недостаточно длинными, поэтому советской делегации пришлось спускаться при помощи лестницы пожарной машины. На пути к совершенствованию самолета президента России Леонид Брежнев отдал предпочтение стремительному Ил-62. Советские инженеры смогли сделать флагман гражданской авиации. Преемники Брежнева — Андропов и Горбачев использовали его для деловых поездок ради официальных визитов в другие страны. К воздушному судну, который перевозит первых лиц государства, предъявляются особые требования в вопросах безопасности и надежности. Известно об одном неприятном инциденте, произошедшем с «брежневским» Ил-62. Пересекая воздушный коридор Алжира, лайнер попал под обстрел французских «Миражей». До сих пор осталось невыясненным — был ли огонь случайной ошибкой, провокацией или же попыткой диверсии. Когда встал вопрос, каким будет первый самолет президента России, который тоже стал первым в истории страны, было решено сменить советский флагман Ил-62 на Ил-96. Он получил бортовой номер RA96012. О воздушном судне Бориса Ельцина до сих пор ходят легенды. Наличием оптико-электронных станций постановки помех для головок самонаведения ракет ПЗРК, особой системой спасения первого лица государства при падении. Так это или нет, доподлинно не известно. Ряд источников, наоборот, утверждает, что Ельцин был далек от тяги к роскоши. Президентский лайнер не обладал красивым интерьером. К 2017 году в составе Специального летного отряда «Россия» находятся девять Ил-96-300 различных модификаций. Поэтому ответ на вопрос «На чем летает Путин» весьма прост. В парке главы государства имеется девять самолетов и два вертолета. Чаще всего президент РФ использует для многочисленных деловых поездок, участия в саммитах, форумах, официальных встречах флагман Ил-96-300ПУ М с номером R96016. Это модернизированная версия предшественника, на котором летал Ельцин. Впервые он поднялся на воздух в 2003 году. При возникновении экстренной ситуации Владимир Путин пересядет на другой, и благополучно доберется до места назначения. Кроме того, периодически президент пересаживается на другой самолет в связи с особенностями аэропорта и обстановки в пункте назначения. Чем оснащен самолет Путина Ил-96 Борт, на котором президент Российской Федерации осуществляет рабочие поездки и наносит официальные визиты, имеет соответствующее оснащение. Оно позволит принять высокопоставленных и первых лиц других стран, защитить российского лидера от угроз, попыток диверсий. Защита Ил-96 гарантируется с воздуха и с земли. В воздушном пространстве сопровождение самолета президента России обеспечивают опытные пилоты специального звена прикрытия. На земле трудится внушительное количество диспетчеров и техников, отвечающих за работу ряда устройств ПВО, которые контролируют моменты взлета и посадки — именно эти отрезки связаны с наибольшим риском. Самолет Путина оснащен комплексом дополнительных мер безопасности. По заверениям ряда источников, у самолета президента России имеется собственное бортовое устройство ПВО, которое при помощи пуска антиракеты нейтрализует торпедированную ракету злоумышленников. Установлены специальные маскирующие покрытия, благодаря которому воздушное судно становится фактически неуязвимым для систем наведения ракеты и постановки помех.
Аналогичная ситуация прослеживается и в договорах с другими предприятиями. При этом, как отмечает Счетная палата, детальная расшифровка накладных расходов организациями, осуществляющими ремонт воздушных судов и авиационных двигателей, не запрашивалась и не предоставлялась. Нецелевые полеты Счетная палата установила, что СЛО «Россия» включил в общие отчетные показатели выполнения госзадания за 2016 и 2017 годы 11 957 и 12 165 летных часов соответственно полеты, не относящиеся к выполнению госуслуг - такие, как перегонка воздушных судов на базу или завод, облеты, технические рейсы, тренировки экипажей. По подсчетам аудиторов, в 2016 - 2017 годы летным отрядом без достаточных правовых оснований совершены полеты в количестве 6 тыс. Расходы федерального бюджета на осуществление СЛО «Россия» таких полетов составили 5 млрд 899 млн руб. Аудиторы пришли к выводу, что причиной этого стало то, что Управление делами президента не включило в госзадания для СЛО «Россия» показатели, характеризующие качество и содержание госуслуг и категории физических и юридических лиц, являющихся потребителями этих услуг. По данным государственного контракта от 8 ноября 2014 года, на строительство этих воздушных судов по федеральной адресной госпрограмме из бюджета было выделено 2 млрд 836 млн рублей. Между тем, анализ первичных документов показал, что о строительстве самолетов речи не шло: они поступили в отряд бывшими в употреблении. Согласно формуляру воздушного судна с бортовым номером RA-89039 дата изготовления авиадвигателя ВСУ - 17 июля 2012 года, налет на момент поставки - 132 часа. Начало эксплуатации планера - 19 августа 2012 года, налет - 54 часа. Начало эксплуатации еще двух авиадвигателей - 17 мая и 12 декабря 2013 года, налет - 66 и 69 часов. Помимо этого, согласно бортовому журналу указанного самолета, в первые два месяца эксплуатации зафиксированы следующие дефекты: капельная течь тормозной жидкости из под поршня тормозного устройства внутреннего колеса правой оси; следы керосина на перроне под дренажной магистралью створок капота вентилятора; ошибки датчика-сигнализатора оледенения. Второе воздушное судно также оказалось бывшим в употреблении. Дата изготовления двигателя ВСУ - 26 декабря 2012 года, налет на момент поставки 94 часа. Начало эксплуатации планера 23 декабря 2013 года, налет 48 часов. Начало эксплуатации авиадвигателей - 18 июня 2013 года, налет 54 часа. В первые два месяца эксплуатации этого самолет также зафиксированы неисправности: капельная течь тормозной жидкости из под поршня тормозного устройства внутреннего колеса правой оси; порванные защитные кожухи динамиков гарнитуры экипажа; пониженное давление в стояночном тормозе; повышенный шум вентилятора в салоне первого пассажира; течь топлива по крышке люка. На основе информации национального аэрокосмического журнала «Взлет» аудиторы выяснили, что данные воздушные судна первоначально строились для лаосской авиакомпании «Lao Central», и в августе 2013 года были готовы к поставке в эту азиатскую страну. Оба самолета получили лаосские бортовые номера, один из них даже успели окрасить в цвета перевозчика, но в связи с ухудшением финансового состояния лаосской авиакомпании поставки лайнеров не состоялись. Кроме того, Управлением делами президента в 2012 году в рамках федеральной адресной инвестиционной программы приобретено два воздушных судна Airbus А-319 с бортовыми номерами RA-73025 и RA-73026. На пункт программы «Создание двух самолетов иностранного производства» из бюджета было выделено 6 млрд 727 млн руб. Но и в этом случае один лайнер был далеко не новым: согласно формулярам самолетов налет на момент приобретения самолетов составлял 158 часов и 78 часов соответственно. Для сравнения Счетная палата отмечает, что средний налет за год воздушного судна Ил 96-300 составляет 308 часов. Зайцы на борту Проверка установила факты оплаты из госбюджета услуг по питанию и проживанию в гостиницах аэропорта назначения лицам, не являющимся членами экипажа воздушного судна. По данным Счетной палаты, без достаточных правовых оснований из бюджета было оплачено питание Маркиной: в ресторане в Казани по системе «шведский стол» на сумму 5,6 тыс. Проживание фельдшера в вышеуказанной гостинице обошлось российской казне в 108 тыс.