Конференции, конкурсы, гранты, стипендии, стажировки, форумы, фестивали 2023-2024.
В Кировской области более 300 студентов начнут обучение в сфере машиностроения в 2024 году
В министерстве подчеркнули, что увеличение темпов импортозамещения, в том числе ключевых компонентов локомотивов, электричек и путевой техники, — сейчас приоритетная задача для отрасли. Для поддержки отрасли в министерстве также планируют проработать возможность распространения программы Фонда развития промышленности «Компоненты» производство компонентной базы для автомобильной, сельскохозяйственной техники и строительно-дорожного машиностроения на железнодорожное машиностроение. А рынок продукции железнодорожного машиностроения превысил 499 миллиардов рублей, экспорт — 1,1 миллиарда долларов.
А рынок продукции железнодорожного машиностроения превысил 499 миллиардов рублей, экспорт — 1,1 миллиарда долларов. Основной потребитель продукции отрасли железнодорожного машиностроения — традиционно РЖД.
Общий вес изделия составляет 3400 тонн. Отгрузка будет осуществляться комбинированным способом: автомобильным транспортом груз доставят на специализированный заводской причал. После перемещения на баржи комплекты проследуют по водным артериям в морской порт Санкт-Петербурга, а затем морем будут доставлены в Индию и Китай. Машиностроительный дивизион в свою очередь выражает огромную благодарность управляющей компании Инжинирингового дивизиона АО «Атомстройэкспорт» в лице Банника Алексея Юрьевич и Лебедева Андрея Олеговича.
Компания «Грюнвальд» тоже держит курс на импортозамещение. В 2023 году производитель собирается открыть новый цех для изготовления около 200 типов деталей для самосвальных прицепов. Завод дорожной техники «Регион 45» по соглашению с властями Московской области должен запустить в регионе новое производство дорожной техники к 2024 году. Большую часть работ для создания предприятия на территории ОЭЗ «Дубна» нужно будет закончить в этом году.
Научные конференции и мероприятия по машиностроению в 2024 году
Реализация Стратегии до 2030 года осуществляется в два этапа: первый этап – до 2024 года, второй этап – с 2025 года по 2035 год. Техника шагает вперед, и каждый год привносит удивительные нововведения. Если думаете, что 2023 является ярким для машиностроения, то вас ждут сюрпризы! В 2023 г. они составили уже 147 млрд руб., а в 2024 г. превысят 210 млрд руб. Это позволяет нам выстроить полноценную систему управления отрасли и обеспечить ее всесторонней поддержкой. Деловые мероприятия для специалистов в области «Машиностроение, автоматизация, робототехника». Исчерпывающий каленедарь выставок на 2024 год. 08 ноября 2024 года под брендом Форума пройдет Х Международная специализированная выставка-форум "ИНТЕРДРАЙВ". Обзор тенденций в машиностроении на 2024 год, анализ спроса на специалистов по регионам, средние зарплаты, новые навыки и успешные карьерные траектории в отрасли.
PRO: Машиностроение
Обзор тенденций в машиностроении на 2024 год, анализ спроса на специалистов по регионам, средние зарплаты, новые навыки и успешные карьерные траектории в отрасли. В 2023–2024 годах в России должны запустить различные машиностроительные предприятия, чтобы снизить зависимость отечественного автопрома от импортной техники и комплектующих. Будущее металлообработки и автоматизации. 21-24 мая 2024 МВЦ «Крокус Экспо» Москва. Ответы на эти и не только вопросы сегодня можно получить на ВДНХ. На выставке «Россия» — День машиностроения.
Академия машиностроения имени Ж.Я. Котина 2023-2024 уч. г. Имиджевый фильм
Российское машиностроение было ориентировано, в основном, на сельское хозяйство, оно выпускало для него несложный инвентарь. Да и по своему техническому уровню, вплоть до начала 20-го века российское машиностроение сильно уступало своим западным конкурентам. В России выпускалось небольшое количество автомобилей и металлорежущих станков, а любое более сложное оборудование приходилось завозить из-за границы. В наши дни, в 2024 году, машиностроительная отрасль России является базовым элементом экономики страны, она находится в тесном взаимодействии с другими отраслями — топливно-энергетическим, оборонно-промышленным и агропромышленным комплексом, транспортом, связью, строительством. Это и не удивительно ведь именно от развития машиностроения зависят не только объем валового внутреннего продукта любой страны, но и ее обороноспособность. Поэтому развитие машиностроения в 2024 году остается одним из главных и приоритетных направлений в социально-экономической политике, которую проводят Президент и Правительство Российской Федерации. Три основных сегмента российского машиностроения — транспортный, электронный и сегмент тяжелой промышленности находятся не совсем в равном положении. Наиболее благополучно обстоят дела в транспортном машиностроении, которое объединяет автомобилестроение, судостроение и промышленность, относящуюся к авиакосмической отрасли.
Акцент в импортозамещении заметно сместился с выпуска конечной продукции на разработку собственных механизмов, технологий и платформ. Такой подход может обеспечить полную независимость от зарубежных поставщиков. Необходимость импортозамещения остается одной из ключевых задач производства и в 2023 году. В апреле на заседании президиума Государственного совета в Туле, посвященном развитию промышленности, президент России Владимир Путин назвал задачей выход на устойчивый промышленный рост. Несмотря на свою значимость, импортозамещение — не единственный тренд в машиностроительной отрасли. В перечне тенденций российской экономики в 2023 году специалисты рейтингового агентства АКРА выделили две тенденции для промышленного сектора: смену цепочек производства в автомобильной отрасли и рост выпуска в регионах со значительной долей оборонной промышленности. Читайте по теме: Обойдемся ли без "большой четверки"? Еще один тренд, возникший во многих сферах после пандемии коронавируса, — цифровизация. Согласно данным статистического сборника "Индикаторы цифровой экономики 2022", в 2021 году Россия занимала 42-е место во всемирном рейтинге цифровой конкурентоспособности. При этом расходы на цифровизацию в различных отраслях, включая машиностроение, растут. Так, в 2020 году внутренние затраты организаций в сфере обрабатывающей промышленности на создание, распространение и использование цифровых технологий и связанных с ними продуктов и услуг составили 152,2 млрд рублей. В 2021 году этот показатель достиг 228,2 млрд рублей. Внедрение информационных технологий в машиностроение позволяет увеличить объем производства, упростить работу персонала и вывести предприятия на более высокий уровень, соответствующий наступившей цифровой эпохе. Для машиностроения также выражен тренд на инновации и внедрение в производство современных технологий. По данным Росстата, число разработанных передовых производственных технологий для создания машин и оборудования в 2022 году составило 63 единицы, в сфере выпуска автотранспортных средств и прицепов — 51 единицу, в области создания прочих транспортных средств и оборудования — 20 единиц. В 2022 году в данных сферах в совокупности использовалось 52,5 тыс. Из этого следует, что машиностроительная отрасль — один из главных потребителей новейших технологических разработок. Роль инжиниринга Развитие производства и появление собственных разработок, выдерживающих конкуренцию на зарубежных рынках, невозможно представить без вклада науки. В 2013 году Минобрнауки совместно с Минпромторгом запустили программу на базе ведущих вузов страны, цель которой — создать по всей стране центры, способные оказывать инжиниринговые услуги в интересах производственных компаний.
И, к сожалению, российское станкостроение пока не в силах его удовлетворить, хотя практически все наши собеседники надеются на возрождение отрасли, присматриваются к отечественным производителям и по возможности покупают российские станки и оборудование. Чебоксарский завод намерен потеснить китайских производителей на рынке вилочных погрузчиков Компания «Технорэд» разрабатывает и производит решения на базе промышленных роботов, позволяющих, с одной стороны, повысить производительность труда на предприятии, заменив ручной труд роботизированными операциями, а с другой — решить проблему нехватки кадров. За прошлый год компания выросла в три раза относительно 2021 года. В текущем году планирует увеличиться еще в четыре раза и сохранять такую динамику роста как минимум до 2027 года. Потому что сейчас задаются вопросом, а сможет ли предприятие справиться с тем объемом заказов, который на него обрушился». В свою очередь, и сама компания — производитель роботизированных систем не справляется с возросшим спросом на свои разработки. Поэтому в ее планах — увеличение производственных площадей сейчас производство располагается на 2500 кв. Расширение производственных мощностей в ближайшие три года планирует компания «Трайв» — производитель промышленных метизов, которые используются на каждом машиностроительном предприятии. Сейчас у компании одна площадка, расположенная в Санкт-Петербурге. Причем она находится в аренде, и поэтому в «Трайв» планируют построить собственные помещения. Новая площадка, скорее всего, будет открыта в другом регионе России. В последующем, как говорят в компании, имеется возможность как минимум удваивать объемы производства. Уход иностранных компаний не повлиял на структуру спроса напрямую — таких игроков просто не было, однако обмеление импорта из так называемых недружественных стран сформировало запрос на локальное производство. Например, еще несколько лет назад было проще и быстрее что-то импортировать из Германии и иных стран Европы — сегодня такой возможности нет или это экономически бессмысленно». Производитель кранового, грузозахватного и вспомогательного технологического оборудования компания «Грузоподъем» Республика Татарстан тоже долгое время работала на арендованных площадях, но, когда их площадь достигла 6000 кв. Сейчас достраивается уже четвертый объект, который будет введен в эксплуатацию до конца года, что позволит довести размер производственных мощностей до 17 тыс. И на стадии проектирования еще один, пятый, площадь которого составит порядка 4000 кв. Но, как отмечают в компании, налицо и увеличение спроса на грузоподъемное оборудование в связи с ростом производства во многих отраслях промышленности. Тормозящий же фактор тот же, что и у других: «Для нас самым узким моментом является вопрос, связанный с квалифицированными специалистами. Технически сложное производство требует большого количества профессиональных кадров, но на их подготовку требуется много внимания и времени. Узконаправленных специалистов мы выращиваем сами, годами. То есть мы не можем одномоментно увеличить наш кадровый резерв соразмерно нашему техническому росту», — говорят в компании. Лифты едут вверх Уход иностранных компаний с российского рынка лифтов спровоцировал интерес российского застройщика компанию «Садовое кольцо» к остановленному еще в 2016 году Серпуховскому лифтостроительному заводу. Компания купила его в 2022 году. В декабре 2022 года завод возобновил свою работу, — рассказывает Леонид Черноног, исполнительный директор СЛЗ. В 2024 году в планах предприятия — выпустить более трех с половиной тысяч лифтов, в 2025 году — более пяти тысяч. Номинальная мощность завода — от 10 тысяч лифтов, и на эти цифры мы планируем выйти в течение следующих пяти лет». Для этих целей в ближайшие годы будет реализована инвестиционная программа в объеме порядка 1 млрд рублей. При этом завод намерен создать собственные производства необходимых комплектующих, в том числе безредукторных лебедок. Денис Кривцов: «Видно, что и поставщики оживились, мы не одни растем, растут все. Предпосылки к этому есть. То есть по итогам года у нас будет порядка двух с половиной тысяч лифтов, — рассказывает Руслан Родиков. Остальное — новое строительство. Зачастую высотное, где требуются лифты с высокой скоростью.
Киберфизические системы. Аналитический отчет. Технет НТИ. Глоссарий терминов в области Индустрии 4. Шваб К. Четвертая промышленная революция. Акбердина В.
Конференции и выставки на тему Машиностроение и металлообработка
В этой связи прогноз на 2024 год пересмотрен в сторону понижения с -2 до -4 процента. Он отметил, что с начала прошлого года количество заказов, согласно данным, месяц за месяцем отставало от соответствующего месяца предыдущего года. В целом, с учетом цены минус составил 13 процентов за первые десять месяцев. При этом реального перелома пока не предвидится.
Тематические разделы. Международная выставка энергетического оборудования для теплоснабжения и генерации электроэнергии на промышленных предприятиях и коммунальных объектах. Техника — это полный спектр оборудования для тепло- и электроснабжения промышленных предприятий и жилищно-коммунального хозяйства: от проектирования до строительства и модернизации. Последние новости выставки в нашем Telegram-канале. В выставке примут участие ведущие производители отечественного и импортного оборудования.
Господдержка прежде всего «нацелена на создание широкой линейки программно-аппаратных решений для всех сфер применения».
Источник изображения: Techpowerup Выступая на форуме «Микроэлектроника 2023», Мантуров отметил, что «государство кратно повысило уровень финансирования: ещё в 2020 году бюджетные инвестиции не превышали 10 млрд рублей в год, в нынешнем году они составили уже 147 млрд рублей, а в следующем превысят 210 млрд. Это позволяет нам одновременно выстроить полноценную систему управления отраслью и обеспечить её всестороннюю поддержку». По мнению вице-премьера, ключевым для господдержки направлением должно стать электронное машиностроение, для чего в России планируется разработать собственное литографическое оборудование.
Мероприятие пройдет по адресу: г. Вильгельма Пика, 16 Тематическая направленность ИТМаш-2024 — цифровая трансформация и инновационное развитие отечественного машиностроения в целях обеспечения технологической независимости, конкурентоспособности и цифрового взаимодействия предприятий на основе единых стандартов и формирования цифровой экосистемы машиностроения и смежных отраслей. Ключевыми темами конференции в этом году станут: Вызовы в области цифровизации, стоящие перед отечественным машиностроительным комплексом в 2023-2024 гг.
Какого числа День машиностроителя 2024 в России
Наши производители по факту не в состоянии быстро нарастить производство практически любой сельскохозяйственной продукции по причине зависимости отраслей АПК от импорта необходимых материалов и оборудования. Если мы говорим про птицеводство, то здесь имеет место зависимость как минимум по трем направлениям: 1 кроссы птиц грубо говоря, «молодняк» соответствующих пород ; 2 ветеринарная фармацевтика; 3 технологическое оборудование, собственно, для самого производства. Пока, увы, стопроцентного решения на основе технологического суверенитета нет ни по одному из обозначенных направлений. Уверен, что работа ведется на всех фронтах, но появление недавнего кризиса на продовольственном рынке говорит о том, что проблемы пока тем не менее остаются. И здесь мы вспоминаем про тему, вынесенную в заголовок данной статьи. Дело в том, что машиностроение, то есть производство машин и механизмов, инженерного оборудования и любых иных технических систем и устройств, становится базовым элементом любых сфер технологического развития, начиная с интенсивного АПК и заканчивая работой суперкомпьютеров и освоением космоса. Машиностроение — это десятки и сотни направлений, не ограничивающихся, скажем, автомобилями, станками или роботами. Машиностроение — это все, где есть, грубо говоря, работающее «железо».
И здесь мы можем с уверенностью сказать, что на сегодняшней момент не существует деятельности или отрасли, где отсутствует технологическое оборудование. Машины и механизмы нас окружают повсюду, и их работа — это тоже фактор национальной безопасности. По большому счету машиностроение — это вершина развития промышленности. Производство средств производства — это закрученная спираль, позволяющая не только создавать материальные блага, но и развивать окружающий мир. Усложнение технических систем — важнейший фактор научно-технического прогресса, поиска и нахождения решений проблем в самых разных сферах. Сложность — вообще крайне важная характеристика в развитии цивилизации. Упрощение в жизнедеятельности, производстве часто приводит к деградации, а пути поиска решений задач предельной сложности формируют основы для появления великих государств и цивилизаций.
Советский Союз был передовой технологической державой. Во многих сферах научного и производственного развития мы были на первых ролях — и многими технологическими заделами пользуемся до сих пор. К сожалению, последние тридцать с лишним лет привели к потерям достижений и прорывов по многим технологическим направлениям.
Пищевая индустрия Религия Сельское и приусадебное хозяйство Сельское хозяйство Строительство и архитектура Тара и упаковка, этикетки Товары для дома и подарки Транспорт, логистика и хранение Транспорт, склад, логистика Туризм, спорт и отдых Туризм, спорт, отдых, хобби Химия, краски, пластмасса, резина Экология, очистка, утилизация Электроника, электротехника Энергетика, рeсурсосбережение Ювелирное дело, антиквариат Ювелирное дело и предметы искусства Время За всё время За этот месяц За следующий месяц За этот год Проходят сейчас.
Санкт-Петербург, Россия Любомудров С. Санкт-Петербург, Россия Шабалин Д. Санкт-Петербург, Россия Москалец А.
Санкт-Петербург, Россия Хлопков Е. Санкт-Петербург, Россия Елисеев К.
Александр Саможнев Машиностроение, когда-то являвшееся двигателем немецкой экономики, сталкивается с беспрецедентной проблемой. Это является переломным моментом для отрасли, сообщает издание Deutsche Wirtschafts Nachrichten.
По словам, главы Союза машиностроителей Карла Хойсгена, заказы снижаются с начала года, также сокращается портфель заказов в экспортно-ориентированной отрасли. В этой связи прогноз на 2024 год пересмотрен в сторону понижения с -2 до -4 процента.
Цифровая трансформация машиностроения России в контексте четвертой промышленной революции
Минпромторг утвердил план импортозамещения в нефтегазовом машиностроении до 2024 года. Машиностроение | «Профессионалитет» агрегатор средних профессиональных учебных заведений для выпускников 9-11 класов. Международная специализированная выставка. Место проведения: Беларусь, Минск. Площадка: Футбольный манеж. Тематика: Машиностроение, металлургия. Металлообработка 2024. В Севастополе состоится XXXI Международная научно-техническая конференция «Машиностроение и техносфера XXI века». Более того, за деградацией и остановкой машиностроения, начнут останавливаться черная и цветная металлургия, затем горнодобывающая промышленность, ТЭК и т.д.